Je reçois quelques email chaque semaine posant des questions sur le cycle dans les Alpes. Pour sauver un certain effort, j'ai pensé qu'i’d a posé certaines des questions/des réponses ici plus fréquemment posées.

Sentez-vous libre pour poser des questions additionnelles dans les commentaires.

1. Quand le Cols (passages) s'ouvrent-ils ?

Il dépend du survivre à - naturellement. Mais le plus haut Cols habituellement aren’t s'ouvrent jusqu'à tôt ou mi-Juin.

Les liens suivants montrent le statut de la plupart des élever principaux. Alpes du nord ici. Alpes du sud ici.

Pendant que les ouvertures s'approchent, vous pouvez entrer en contact avec les bureaux de tourisme locaux et ils auront souvent une date exacte d'ouverture. Par exemple, pour Galibier, entrez en contact avec le bureau de tourisme de Valloire ici.

En automne, je suis monté Galibier en octobre, un an, pourtant en 2007 il y avait de neige significative en septembre.

Rappelez-vous, tôt et tard par année d'apporter des couches supplémentaires pour les descentes de CONGÉLATION.

2. Pourriez-vous recommander un itinéraire d'excursion ?

Le DES Grandes Alpes d'itinéraire va du lac Genève à l'excédent méditerranéen la plupart des élever français célèbres d'Alpes. L'emplacement officiel est ici (anglais dans la droite supérieure). I’ll monte plus de lui cet été. Les cartes détaillées et les différents itinéraires de jour de mon voyage sont disponibles
ici.

D'Autres Idées ?

Le livre “ ;Cycle dans les Alpes français” ; par Paul Henderson (disponible à Amazon.com ou à Amazon.co.uk) - détails 8 grands multi voyages de jour. Y compris le DES Grandes Alpes d'itinéraire mentionné ci-dessus. Fortement recommandé.

Ou voyez les itinéraires nationaux de la Suisse lier ci-dessous.

3. Y a il les itinéraires Signe-Signalés de vélo

Dans les Alpes français, Haute Savoie et Savoie ont un grand réseau de signposted des itinéraires s'étendant en difficulté du vert (famille), bleu (roulement), rouge (difficile) pour noircir (épopée). Une brochure libre de pdf est disponible pour le téléchargement ici. En plus si vous entrez en contact avec le bureau de tourisme officiel ici ils enverront une brochure libre avec une grande, grande carte de vue d'ensemble.

En Suisse il y a 9 itinéraires de cycle nationaux qui suivent les itinéraires superbes et est parfaitement signé. Abondance des hôtels amicaux de cycle le long des itinéraires. Pour plus de détails voyez ici.

En plus, pratiquement chaque bureau de tourisme local en France ou la Suisse aura des cartes et des détails du cycle local.

4. Où devrais-je rester pour monter Alpe d’Huez ?

La question la plus posée ! La plupart des personnes restent dans Bourg d’Oisans au fond. L'emplacement anglais officiel est ici et logement de listes.

Personnellement, je préfère rester vers le haut du dessus dans Alpe d’Huez. Beaucoup plus scénique.

5. De Quel Embrayage Est-ce que J'ai besoin ? ?

Bien, il dépend à quel point vous fort êtes.

Général je suggère toujours de peuple pour apporter des vitesses plus faciles qu'ils pensent qu'ils ont besoin - il y a beaucoup d'élever 20 milles de long.

Même les cyclistes forts apprécieront un contrat. Les cyclistes récréationnels peu familiers avec des élever ÉNORMES seront absolument malheureux sans embrayage approprié et facile - ceci signifie un triple.

Les goujons machos railleront moi et mon triple (avec des 27 ! ! au dos), mais de longs jours raides, même si je bonking, je peux encore tourner les pédales.

Mon épouse a une vitesse énorme de mamie et a conquis Galibier, Alpe d’Huez et Ventoux.

6. Je vais à Alpe d’Huez/Mont Ventoux. Est-ce que je peux louer un vélo de route ?

Oui. À la base des deux élever sont les magasins très bons de cycle. Par exemple :

Pour Alpe d’Huez voient ici.

Pour Mont Ventoux dans Bedoin, prenez un bon tour vers Ventoux et 100 yards est plus tard encore un magasin énorme avec des locations.

7. D'où Obtenez-vous Vos Détails D'Élever ?

Principalement, j'emploie la série de DES Alpes” de colonne de DES des livres “Atlas ; - par Altigraph. La série inclut des livres sur les Alpes suisses et français aussi bien que le Juras, le Pyrenées, et les VOSGES.

Bien qu'en français, il soit facile les comprendre. Conduisez fondamentalement juste les directions, la carte de mauvaise qualité, et un diagramme d'altitude pour joli beaucoup de chaque élever dans chaque région.

8. Ce qui font le “N” ;, “D” ;, “C” ; moyen sur des nombres français de route ?

Les itinéraires de N sont “National” ; itinéraires et habituellement très occupé. ÉVITEZ. Par exemple, le N201 semble la meilleure option sur une carte quitter Genève vers les Alpes. C'est une route horrible, rapide, serrée, camion-remplie. Et je vois souvent les touristes malchanceux de cycle lutter le long de lui. Yeck.

Les itinéraires de D sont “Departmental” ; les routes et sont habituellement bonne qualité et moins serré.

C sont “Commune” ; routes. Petits local et presque toujours très tranquille. Idéal.

9. Observant l'excursion De France de phase ?

D'abord, montre dans les montagnes. Sur les appartements le Peleton passe dans un flash - mat. Dans les montagnes la douleur est épique.

C'est tellement amusement pour faire un cycle vers le haut un élever énorme le jour de l'excursion. Cyclistes et ventilateurs partout.

Généralement, les routes seront fermées aux voitures non officielles plusieurs heures avant que les cavaliers arrivent (encore plus tôt pour des endroits comme Alpe d’Huez). Une caravane de publicité passe au-dessus d'une heure avant les cavaliers - petits cadeaux de lancement, jouant la musique, etc... Ainsi vous devez être au dessus bien avant que ceci ou la police vous arrête.

Ainsi vous devez commencer à monter plusieurs heures tôt. Apportez un bon nombre de l'eau et de nourriture pendant que ce devient une longue journée - équitation attendant alors l'excursion. Mais une expérience mémorable.