Ехать до Hotonnes мы заметили большой старый bike «пенни-farthing» на индикации.

Я знал было тупоумной идеей, но по крайней мере я имел резервный план.

Oh, и отсутствие стоянка автомобилей ваш бак здесь!

Математика горы: Один средств подъем + один средств подъем = один большой подъем

На около 1.250 метрах (4200 футах) вымощанная законченная дорога и я побежали в снежок. Я не был уверен где фактическая колонка была и I ненависть взобраться колонка и не найтись знак на верхней части

Так я решил продолжать взобраться курс гравия через снежок.

Я нахожу что делать карту показывая все большие подъемы в OBLASTи весьма motivating.

Специально в виду того что оно reminds я все подъемы я никогда не делал.

Я знал верхняя часть была справедлива около на в настоящее время линии снежка, поэтому носить 4 слоя и с balaclava для спуска я установил.

COLD! I am really pushing this late season climbing thing. But I had plenty of layers and my balaclava. So the descent wasn’t too horrible. Another great Jura mountain climb route without seeing a single car.

Every year local cyclists shake their heads at cowardly Tour de France organizers that run the Tour right by this Jura giant, but refuse to climb it. It’s just too steep!

Another beautiful day. The Fall colors are out in full force. Barry and I rode from Switzerland into France to the Juras near Thoiry up a quiet road to Le Tiocan - a scenic lookout point overlooking Geneva and the Lake.

Today’s 60 kilometre loop was one of those beautiful “road to nowhere” rides in the Jura mountains - I didn’t see a car until 90 minutes into the ride.

Starting in Nantua, the route started […]